台中市北區三民路、崇德路、五權路、錦南街口，由於是不對稱的五岔路口，道路錯綜複雜且車流量大外，易導致車輛違規進而發生事故，常列全市十大易肇事路口的前三名。

故建請交通局研擬無號誌的圓環設施方式，取代現階段複雜的交通燈號與標線設置，減少對科技執法的依賴性，以主動優化的方式降低交通事故率。除兼顧汽車與機車之路權，並且加強該路口行人用路的安全性與舒適性。

關於台中市三民、崇德、五權、錦南五岔路口的圓環設置提案。我認為在此處建立一個圓環交叉口，將對改善交通流動、提升交通安全有顯著的效果。

• 汽機車

首先，這個路口是一個交通流量較大且複雜的交叉口，特別是在高峰時段，車輛之間的交錯轉彎與交織導致了交通擁堵和事故風險。因此，設置一個圓環交叉口可以明確劃分車道， 並且透過取消機慢車道的設置，減少交叉口的交錯轉彎，提高該路口通行能力，減輕交通壓力。

此外，傳統的號誌交叉口存在紅綠燈違規、行人穿越不當等安全風險。取消路口號誌，除了能使車流保持流動，也能令使各方用路人更加注意路況，減少路口事故，特別是右轉事故，並且提供更安全的行人和腳踏車通行環境。

• 行人

建議在圓環交叉口周邊設置足夠的人行道和穿越路口設施，確保行人能夠安全、便利地通行。以現狀而言，除崇德路與五權路口（一殯側）人行空間寬敞，其餘皆過於狹窄。人行道應寬敞舒適，若設置空間許可，應與自行車道有明確的隔離，避免與行人和自行車的衝突。行人過街設施應設置在合適的位置，例如圓環的外側，並配合適當的綠化，提升行人用路體驗。車輛從圓環內側匯出時，也應設置停止線，行人優先通過等等。

綜上所述，我建議交通局進行相關的交通流量調查、路段設計、車道劃分、行人和腳踏車通行設施等相關規劃工作，並與相關利害關係人進行充分的溝通和協商，以確保順利實施圓環交叉口，從而改善該路口的交通流動、提升交通安全。在實施初期，應配置交通警察作為管理與指示圓環車流動線。若成功降低交通事故率，將可作為全國多岔路口規劃的指標。