一、「共享運具連結公共運輸示範計畫」為交通部運輸研究所委託執行之中央補助計畫，台中市為全國首個獲推薦參與之城市。市府交通局自10月3日至11月30日於烏日區及北屯區試辦示範場域，設置共享機車專用停車格並發放騎乘優惠券，藉此推動低碳交通與共享運具銜接公共運輸之可行模式。

二、惟目前計畫誘因僅限於「購買TPASS定期票」或「註冊台中Go會員」即可兌換共享機車騎乘優惠，尚未針對「共享機車回停至指定停車格」設計回饋措施。此誘因設計雖可提升使用率，但缺乏停車行為引導，可能導致民眾任意還車、停車格閒置，甚至衍生非共享車輛誤停與拖吊爭議，削弱政策效益。

三、目前計畫正處於POC（概念驗證）階段，若能將「共享機車回停誘因」納入此階段評估，除可作為後續擴點與補助審查的重要依據外，更能成為本計畫的一大亮點。業者之APP系統已具備GPS定位與還車區域辨識功能，市府僅需透過適度誘因（如點數回饋或折抵優惠），即可促使民眾主動將車輛停回指定共享機車格，兼顧技術可行性與政策實效性。

四、此舉不僅能落實低碳運具管理，也能避免一般重型機車誤停共享格而遭拖吊處分，減少民怨，提升市民對低碳政策的認同與配合度。

一、交通局可與共享機車業者（如 WeMo、iRent）合作，於APP系統中設計「回停指定格位」回饋機制，例如提供下次租借折抵金、免費分鐘數或點數獎勵，以鼓勵用戶將車輛停放回共享機車格。

二、結合業者GPS定位資料與「台中Go」會員系統，建立停車行為資料庫，統計回停比例、格位使用率及熱點分布，作為POC階段成效評估及後續擴點參考依據。

三、交通局可與執行廠商及業者共同研擬民眾誘因方案，於不同示範場域進行差異化測試，以觀察民眾回停習慣與誘因成效。

四、於「台中Go」平台及交通局官網增設專區，說明共享機車格使用規範、誘因內容及低碳轉乘效益，並配合社區進行宣導，以建立民眾正確使用與回停習慣。