一、深夜與清晨之機場交通斷層： 隨著臺中國際機場航班運量逐步成長，如國內線或國際航線的起降時間落在深夜或清晨（即紅眼航班）。然而，目前機場聯外公車多於晚間10至11點收班，導致搭乘此時段航班的國際旅客、外籍生或本市市民，僅能仰賴計程車等高單價交通工具，大幅增加了自由行旅客的交通成本與不便。

二、善用現有夜間運輸資源： 本市326路公車為目前全台唯一於深夜時段（約00:00至05:00）營運之市區公車路線，且其主要行駛於本市重要交通幹道「臺灣大道」，行經一中街、臺中火車站、朝馬轉運站、東海大學、弘光科技大學、靜宜大學、台中科技大學、國立臺灣體育大學等校及沿線重要站點與商圈，目前終點站設於沙鹿區之靜宜大學。該路線已具備極佳的夜間接駁基礎，夜間公眾運輸便利性給予高度肯定。

三、延伸路線之效益： 若能將326路公車由現行終點站進一步延伸至臺中國際機場，僅需增加少許行車里程，即可將市區重要交通節點（火車站、客運轉運站）與機場於深夜時段完美串接。此舉能以最低的行政與營運成本，有效解決紅眼航班旅客的痛點，大幅提升臺中作為「國際門戶城市」的友善度與自由行吸引力。

圖例：台中市擁有全台唯一夜間市區公車營運，讓半夜夜間亦有大眾運輸之選項，給予高度肯定。326夜間公車先行「台中夜間公車」字樣目前僅有中文內容，尚無雙語內容

建請市府交通局會同觀旅局，與客運業者研擬並推動以下措施：

​一、評估326路線延伸可行性：

與營運業者協調，評估將326路公車終點站延伸至臺中國際機場之可行性，含需求性、路線規劃、行車時間、營運成本及預期搭乘效益，作為後續試辦與政策推動之參考依據。

​二、完善機場端候車環境與多語資訊指引

於臺中機場候車區設置明顯的「台中臺灣大道夜間公車（Taichung night Bus）」中英雙語告示牌及時刻表。同時確保機場官方網站、臺中觀光旅遊網及臺中公車App、各航空業者及訂票網站、觀光指南等皆同步更新該夜間路線之多語系搭乘資訊，方便國際旅客於出發前或抵達時查詢。

​三、宣傳夜間公車路線擴大效益：

加強對校園（特別是擁有較多國際交換生的大學）及航空、觀光旅宿業者的宣導，依據實際搭乘人次、旅客滿意度與航班運量變化，滾動式調整路線與班距。

四、研議以試辦方式推動夜間機場接駁服務

建議先以紅眼航班較集中之時段，或以特定班次延駛方式進行試辦，觀察實際載客需求、旅客回饋及營運狀況，再視辦理成效逐步調整班距、班次及停靠站位，以降低一次性全面調整之行政與營運風險。