提案
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部分參採
規劃中辦理中
已完成2023-11-05建請研擬增強市區學校教師使用大眾運輸之改善方案
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林浩民
在台北市，校方會依照教師居住地與學校距離提供數額不一之交通補助，鼓勵教師使用大眾交通運輸系統上下班；而台中做為我國第二大城，對於教師使用私家車以外之交通替代方案的誘因卻相對不足。
台中目前市區人口密度也相當可觀，各校校地狹小、也不易擴大或額外增加停車空間，故可見部分學校的停車位要用抽、用搶的，而籤運不好或兼、代課的教師則多僅能「撿剩的」，在夾縫中求車位。每逢活動，更可能是不論來賓、教職員工均得到校外自覓車位，校內廣場停滿汽機車也大量壓縮學生活動空間，不甚美觀外，也造成諸多不便、甚至上放學時段的人車交雜更是增添不少危險。
台中並非完全沒有替代方案，而是對於多數教師而言，直接開車、騎車在省錢與便利性之考量下，遠勝過搭公車、捷運或台鐵。因此建請相關局處可研擬比照台北、或是走出屬於本市的另一條路，提供教師們動機做出交通選擇上的改變。
- 如案由，建請相關局處研擬依各區域交通環境酌予補助之可能性。
- 亦可考慮提供如TPASS等方式，使教師願意主動改變交通習性，使校園廣場從停車場變回師生可彈性運用之教學場域。
- 經查臺北市政府所屬各機關學校員工交通費補助，係依以員工居所所在行政區與實際辦公處所所在行政區對應之級別核發，與運具選擇無涉，另不得核發之情形如下： (一)各機關學校提供交通工具或搭乘各種公有車輛上下班者。 (二)居所與實際辦公處所距離在1,000公尺以下者。先予敘明。
- 為鼓勵市民運用大眾運輸工具，交通局實施「雙十公車」交通卡，前10公里免費，超過10公里最多只收10元車資，已實際降低使用公共運輸費用。
- 本局將於各交通安全教育研習，請交通業務承辦教師持續推廣師生上、放學使用「雙十公車」優惠等大眾運輸工具。
本市業於7月1日推出全國最優惠的台中境內定期票，「台中境內」定期票市民每人每月299元，非市民每人每月599元超優惠方案，「中彰投苗」定期票市民每人每月699元，非市民每人每月999元，持交通月票可以無限次搭乘大眾運輸工具，適用運具包括台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車（前30分鐘免費），讓市民行的便利之外，也減輕荷包負擔。
如研處意見，並研議將委員建議列為後續規劃參採。
（更新至113年5月1日）
本府教育局規劃於113年7月17日（星期三）豐南國中辦理之113年加強防制學校學生交通違規及交通事故研習，請交通業務承辦教師持續推廣師生上、放學使用大眾運輸工具優惠方案。
本市業於7月1日推出全國最優惠的台中境內定期票，「台中境內」定期票市民每人每月299元，非市民每人每月599元超優惠方案，「中彰投苗」定期票市民每人每月699元，非市民每人每月999元，持交通月票可以無限次搭乘大眾運輸工具，適用運具包括台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車（前30分鐘免費），讓市民行的便利之外，也減輕荷包負擔。
- 上下班交通費係早期沿用迄今之一種費用補助，非屬正式待遇項目，須斟酌機關年度預算編列情形，並經立法院或各級議會審議通過後辦理核發。
- 次依地方制度法規定，財務收支及管理屬地方自治事項，宜由市府參酌相關規定，並考量自身財政狀況，本撙節原則審慎核處。
- 案經參酌財政局及主計處意見，考量本府財政負擔，且已實施雙十公車及發售交通定期票等優惠方案，本案交通費之補助宜秉撙節原則審慎核處，爰本案暫不參採，建議依教育局及交通局之研處意見，以替代方式規劃辦理。
