:::
提案
最後修改：
2023-12-12 09:36:36
-
完全參採
規劃中辦理中
已完成2023-03-19建請檢視臺中市交通號誌之安全性。
提案委員
-
謝宜倪
屆次
第2屆
提案日期
2023-03-19
案由
建請檢視臺中市交通號誌之安全性。
提案說明
- 臺中中央公園於2020年12月6日啟用，至今已使用兩年，遊客與日俱增，在幾個路段雖有裝設行人穿越號誌燈按壓鈕，於臺中燈會期間發現無法正常使用，按壓完全無反應，且夜晚週遭昏暗來往人車眾多又車速快，相當危險。
- 某些路段設有「綠燈遲閉」功能（雙向即將轉為紅燈時，由其中一向先變燈，另一向仍是綠燈，管控時間約8秒鐘，然後再變紅燈），雖有標示「特殊時相請依燈號行止」但用路人並不知道該號誌具有「綠燈遲閉」功能，例如臺中市沙鹿區鎮南路二段與南斗路交叉口及鎮南路二段與自由路交叉口，不易讓用路人知道對方是否已紅燈，是否可以左轉。
- 臺中市許多路名牌、交通號誌牌出現模糊不清楚、顏色過淡、夜間反光不足等問題，導致駕駛夜間難以辨識，影響行車安全。
辦法建議
- 建請相關單位檢視中央公園周遭交通號誌是否正常運作，民眾欲通過馬路，只需按壓按鈕，原本閃光號誌會轉為紅綠燈，以保障行人可以安全通過路口。
- 在設有「綠燈遲閉」功能的交通號誌，建議調整成讓駕駛清楚易懂的綠色直行箭頭和左轉箭頭來呈現，對方紅燈，我方綠燈則出現左轉箭頭，讓我方知悉可以左轉，或可參考桃園、台南目前推行的「圓頭綠燈加左箭燈」的設計及附掛牌面提醒用路人注意，保障左轉車流安全通行。
- 盤點全市路牌設置與損壞的狀況，提升相關設備夜間辨識度改善光線不足導致看不清標誌，或路名的牌面更換具感光和夜間反光效果，避免用路人在路口因看不清楚路名牌而發生交通事故。
研處意見
交通局：
- 有關水湳經貿園區號誌按鈕損毀部分,查按鈕係屬建設局於園區工程施設之有聲號誌,因該處有聲號誌裝設年限已久,且視障者使用率不高,另汰換成本過高,交通局將再檢討該設施實用性及考量年度預算汰換設施之可行性。
- 有關建議於號誌早開遲閉路口,增設圓頭與箭頭綠燈同亮以指示對向路段綠燈案,考量號誌亮燈方式特殊,且須以附牌指示用路人遲閉時相,可能造成外地使用者無法即時辨認,影響路口行車安全與秩序。另本市於部分路口(如霧峰區吉峰路錦州路口),已於附牌加註遲閉方向供用路人知悉,並請用路人依號誌與附牌指示行駛。
- 有關建議更換本市標誌部分,本局同仁與維修隊持續定期外出巡查標誌等交通工程設施,並配合民眾反映,如查明標誌因毀損或逾使用年限致難以辨識時,即適時更換,以維持用路人行車安全。
小組決議內容
如研處意見，並研議將委員建議列為後續規劃參採。
最新辦理情形
（更新至112年11月15日）
交通局：
- 建議增設紅燈倒數部分，查該設施僅為號誌輔助設施。本局將檢視各號誌化路口，適時於多岔、多時相、特殊時相或車道配置之路口增設，來提供用路人足夠資訊。
- 建議早開遲閉時相配合左轉專用道部分，查早開遲閉係配合雙向左轉車流量不一致而增設。因其車流管制特性，無須配合設置左轉專用道。而本市將持續檢視既有多車道路段，於左轉車流大且有增左彎專用時相必要之路口，評估與建設局合作調整分隔島，設左轉偏心車道之可行性。
- 改善北屯區天祥街東光路口交通設施部分，本局已於112年3月16日辦理現勘，決議增設東光路南行之左轉保護時相，並將內側車道調整為左轉專用，已於3月底完成。
