:::
提案
最後修改：
2025-11-14 10:00:49
-
完全參採
規劃中
辦理中已完成2024-10-19針對設有偏心式左轉道，或者路口車流混亂的路口延伸車道線，並劃設相關標線整理車輛行駛動線。
提案委員
-
毛柏元 -
林重儀
屆次
第3屆
提案日期
2024-10-19
案由
針對設有偏心式左轉道，或者路口車流混亂的路口延伸車道線，並劃設相關標線整理車輛行駛動線。
提案說明
- 目前台中市針對路口陸續增設偏心式左轉道，雖然有效整理停等紅燈時的路口車流，但是一旦綠燈行駛後，往往產生車輛行駛缺乏完備動線的問題。
- 舉五權西路和黎明路路口為案例，假定扣除掉左轉車道後，把車道分成車道1、車道2和車道3。理論上行駛過路口，車道1的駕駛應該要行駛到車道1，車道2的駕駛應該要行駛到車道2，車道3的駕駛應該要行駛到車道3。
- 但是實際上，車道1的駕駛直線行駛後是對應到車道2。車道2的駕駛依循車道配置應該行駛車道2，但卻往往被車道1的駕駛擠掉。造成交通動線雜亂，衍生路口推擠、行車動向和交通安全問題。
辦法建議
- 參酌日本作法，於路口處劃設延伸車道，整理車流後讓每一台車不會彼此干涉。
- 台灣本土亦有相關案例，例如高雄市交通局針對火車站附近劃設延伸道。
研處意見
交通局：
- 為改善道路車流順暢，本局已持續透過縮減中央分隔島或調整道路中心線及配合繪設槽化線增加左轉專用／附加／偏心車道，讓直行車流仍維持直線方向行駛以平順的動線行駛，並衡量實際道路寬度、路段(口)車流特性及路邊停車需要，規劃快慢車道、機車優先道或轉彎專用車道…相關道路車道配置，以兼顧車流紓解及停車需求。
- 另倘為斜交路口、多岔路口或轉向需求較多路口而產生車流頻繁交織，本局將評估劃設路口行車導引線，或適當調整車道配置，以利用路人遵循。
小組決議內容
依市府研處意見照案通過；委員同意市府部分說法，請市府應再評估委員相關意見。
最新辦理情形
(更新至114年10月16日)
交通局
偏心式左轉車道或路口車流混亂路口劃設相關標線整理行駛動線一案，說明如下：
一、為利整體車流通行順暢，本局持續於車流動線複雜路口劃設行車導引線，引導車輛行經路口，或調整道路中心線、繪設槽化線，讓直行車流維持直線及平順方向行駛，並檢視路寬或分隔島寬度足夠之地點，如轉向車流較大或轉彎車事故較高路口，透過跨局合作請本府建設局縮減中央分隔島增加左轉專用附加偏心車道。另考量設施分布、道路幾何型態等因素影響各路口改善所需費用，就年度經費情形錄案依序派工改善。
二、本局刻正辦理中央核定補助南區復興路路廊改善(近期進入施工階段)及建成路路廊改善(設計階段)，並辦理西屯區青海路、西屯路及北／東區精武路人行環境暨車道配置改善工程－規劃案招標(文件簽辦中)後續將左轉偏心車道納入規劃。
