提案
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研議中2025-05-03建請市府針對高齡駕駛肇事率上升之狀況，採取相關措施
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陳逸軒
2025年台灣步入超高齡社會，代表65歲以上老年人口佔比超過20%，而且台灣人口老化速度快，國發會預估老年人口比率將在2047年超越日本，顯示我國高齡政策越來越重要。近年高齡駕駛的交通肇事事件頻傳，根據警政署A1(造成人員24小時內死亡)交通事故統計，從2019~2023年，65歲以上駕駛肇事占比從19.4%攀升至23.4%，雖然交通部規定滿75歲持有駕照的民眾應每3年定期換照，接受體檢，但是仍有許多高齡者未主動換照且無繳回駕照，政府也未追蹤列管，若這類族群在道路上行駛，用路人會非常擔心，因為隨著年紀增加，高齡者的反應速度及視力等身體狀態都不及一般青壯年，他們無法面對突發的交通狀況，成為道安隱憂!
- 因為此問題屬中央管轄，請市府建議交通部重新審視過去的高齡駕駛標準，以因應當前的超高齡社會。
- 政策要兼顧長者移動權，研擬相關配套措施，如提供已繳照長者免費大眾運輸愛心卡，免費計程車券等。
- 市府應加強宣導，鼓勵長者主動體檢換照或繳回駕照，利用社區關懷資源、垃圾車廣播、加油站、里民活動中心、菜市場等，宣導相關政策，因為許多長者根本不曉得自己需要定期換照。
如提案說明。
有關高齡駕駛肇事率上升一節，本市採取相關因應措施，說明如下：
一、鼓勵長者持有敬老愛心卡搭乘大眾運輸工具：
依據本府社會局訂定「臺中市政府辦理老人及身心障礙者敬老愛心卡乘車及各項補助要點」，第二條申請資格規劃為設籍本市且符合下列條件之一者，得申請敬老愛心卡：
（一）年滿六十五歲以上。
（二）年滿五十五歲以上原住民。
（三）領有身心障礙證明。
(四) 年滿65歲且永久居留本市之外籍長者。
爰領有敬老愛心卡之市民可享有搭乘公共運輸補助，包括：中部地區五縣市的市區客運、公路客運、簽約之國道客運路線、計程車、臺中捷運及臺鐵列車，本府鼓勵長者持有敬老愛心卡，除減輕持卡人交通運輸經費負擔，更讓長者外出安全無虞。
二、建構高齡及無障礙友善公車乘車環境:
(一)為利高齡者及身心不便者搭乘本市公車，截至114年2月，本市已有1,143輛低地板公車及64部無障礙大客車加入本市市區公車營運服務，佔本市公車總數達89.29%。
(二)為利高齡者就醫，近年度新闢公車路線時多已將醫療院所納入規劃，例如行經忠港醫院的678路、170路轉型為679路延伸行經童綜合醫院(梧棲院區)。
(三)為利鼓勵高齡者繳回駕照後以搭乘公共運輸為代步，本府積極規劃公車路網，目前市區公車路線共計235條，其中配置無障礙車輛之路線有229條；本市公車路線無障礙率達97%、班次無障礙率達90%。
(四)本市已有202條公車路線行經本市各級醫院，路線無障礙率為97%，車輛無障礙率為90%。
三、加強宣導:
(一)本市道安宣導團隊結合監理、警政、教育及交通單位辦理跨機關高齡者交通安全宣導團，加強交通部高齡者宣導重點，如社區事故熱點、高齡駕駛人制度、不無照駕駛、微電車、電動代步器、酒駕防制、無號誌路口等主題，深入樂齡中心、高齡者聚集場所村里社區活動、民俗慶典及長青學苑，社區大學及各地關懷據點，結合路老師辦理交通安全講座，加強高齡者用路安全觀念。
(二)本市道安宣導團隊運用多元媒體管道貼近高齡者生活，透過清潔隊垃圾車收運時播放市長錄製之「高齡者行的安全」音檔，深入各區鄰里家戶，並運用中部地區電台託播「高齡者機車安全」、「高齡者過馬路」音檔，擴大宣傳能量。
(三)本府交通局與民政局跨機關合作辦理「29區交通安全宣導種子教官訓練」分享宣導技巧，透過各區種子教官深入長青據點與高齡聚會場域進行在地宣導，114年除持續受理各高齡團體交通安全宣導申請外，更規劃辦理33場次全市各區婦女會交通安全宣導活動，除分享交通知識及觀念，更協助高齡者降低及規避危險，並深化市府與婦女團體的交流。
